应届生求职招聘论坛

标题: 关于南航的一些情况和一些看法 [打印本页]

作者: zarkov 时间: 2013-11-12 18:23
标题: 关于南航的一些情况和一些看法
本帖最后由 zarkov 于 2013-11-12 22:52 编辑

   进南航也有好些年头了，也不是没想过去改变现状，但又觉得机会成本有点大，所以就这么拖下来了。国企就是个泥潭，你不早动，慢慢就陷下去了。不过我也是个随遇而安的人，压力不大、发展尚可的生活，还是挺适合我的。我就说说一下基本的情况和我的一些看法吧。
1、关于组织架构：
   [attach]92278[/attach]
   见上图。最上边草绿色的统称“机关”（广州这边工作地点主要在接近市区的地方，不在机场；但也有不少分公司在机场办公），中间紫色的称为“驻场单位”（就是工作地点以机场为主的），左边黄色的是营销部门（连同下边的营业部和办事处也归营销管），其他的是分公司或者子公司（子公司除厦门航空外其他参照分公司管理）。图上的是广州总部的设置，分子公司部门尤其是机关部门要少很多。
   公司部门大体上分机关、营销和驻场单位三类：
   （1）上边墨绿色的统称机关，广州这边绝大多数是在市区的办公大楼里上班的（但也有不少分公司是在机场上班）。机关部门数量很多，但人很少，除了财务人多点，其他多的三四十人，少的只有几个人。
   （2）左边的黄绿色部分是营销委（下辖若干个部），公司的营销部门（只管客运，下文所称营销专指客运营销），从航线的安排、决策到销售一条龙管理，同时管理全部国内营业部和国外办事处，权力相当大，有自己独立的人力和财务机构，是公司两个副公司级核心部门之一（另一个是飞行部）。广州这边跟机关在同一片区域办公。类似的还有货运部（营销管人流，货运管物流~），但货运部的地位跟营销委不在一个层级上，一来货运比重很小，二来长期亏损，但货运这几年发展很快，好还是不好就见仁见智了。
   （3）中间的紫色部分称为驻场单位，顾名思义就是工作地点在机场的。驻场单位是一线生产部门，人数通常都很多，有的有上千人。因为人多且直接创造效益，驻场单位在公司的地位总体上比机关高，可以有自己的党政工团纪系统（整个机关合起来才有这么一套系统）。
   从组织结构可以看到，招进来的营销人员绝大部分都是负责协调航线航权、安排航班运力、制定销售政策、管理代理人、安排宣传广告、制定里程兑换规则等等，只有很少一部分会派到营业部做销售。南航现在主要还是通过代理人售票的，直销比例很低（似乎是10%多点，其中一部分还是通过网站的）。
   而招进来的财务人员，既可能去机关（财务部、审计部），也可能去营销系统（结算中心），甚至可能去货运、航食、航服等下属的财务处（小概率）。机关综合类估计也是这样，可能去到各个部门的机关岗位。在下文中，关于待遇和发展的情况都是按部门区分的，也就是营销系统的机关人员就参照营销系统，货运系统的财务人员就参照货运系统。
   顺便说个题外话，想总体了解一个上市公司，花半小时看一下公告和社会责任报告（都可以在上交所的网站下载）是一个不错的方式。里面可以看到人员结构、学历结构、部分人才培养政策等等，不管是不是学财务的朋友，都建议看一下。

附注1：公司副职级别的总部部门有营销委和飞行部，另外北京、北方（沈阳）、新疆、深圳几个分公司也是同样级别，地位相对较高，有点类似副省级城市的配置。

2、关于招聘：
   一般校园招聘从10月开始，分几个城市开宣讲会，基本限定条件是211院校/指定的财经、外语院校/民航大学，有些城市可能会附加一些其他条件，例如分配地点、专业等。非211的不能说绝对没机会（确实有例外的），但机会确实很小。3、4月份一般会有一次补招，主要是弥补招了没签或者签了毁约的这部分缺额，进行补招的城市数量会比第一轮招聘少很多，主要在几个高校集中的大城市。
   2012年新招的大学生中40%是研究生，且这个比例在上升；另一个在上升的比例是985的比例。
   应聘这个环节其实本身很看RP，有时会有人问南航看重什么。据我个人了解，这看具体去那个城市面试的领导，有的领导喜欢看某些成绩（例如数学/英语/专业课），有的领导喜欢看最低成绩（例如不挂科），有的领导喜欢看社团或者奖学金，有的领导甚至可能喜欢看籍贯。有时太活跃也未必是个优势，没准面试的领导就喜欢沉稳的呢。所以正常表现自我就好，没必要故意去迎合企业。
   虽然公司不愿意明说，但其实各部门都多少有优先男生的倾向，只是程度不同。看近两年招回来的新员工的简历，女生比男生普遍优秀一截。但另一个事实是，实际录取中女生的比例仍然不低，可能是现在大学里女生比男生更优秀吧。
   另外，不知道国有企业是不是大多这样，反正南航的整个招聘流程都是不会给出薪酬待遇的具体数字的，这点跟公务员一样，大家也不用抱怨了。如果hr有告诉你，这是他私人关照。我签的劳动合同上，也是没有任何金额的，不到发钱那天你都不知道自己应该有多少钱。
   拿到offer的同学签约请谨慎考虑，因为一旦签下违约要交违约金（好像是3k吧）。每年单这一项南航就能收不少几十万。

3、关于待遇
   上面说到南航不会给出薪酬数字，这可能有免得被媒体当靶子的考虑，另外也是因为薪酬的含义和算法实在是太多了，特别是国有企业，给的扣的都名目繁多，导致名义收入跟实际收入相差很大。
   这里先科普一下具有社会主义特色的薪酬福利制度。假设（请注意是假设）你在南航的月应发收入是1W元，那么你需要缴纳20%的住房公积金（附注2），8%的基本养老保险，2%的基本医疗保险，0.5%的失业保险，1%的企业年金（即补充养老保险），然后扣455元的所得税，拿到手是6395元。而公司需要为你付出的，除了1W元基本收入外，还有公司缴纳的20%住房公积金，20%的基本养老保险，8%的基本医疗保险，1%的失业保险，0.5%的工伤保险，0.5%的生育保险，4%的企业年金，以及数额不确定的补充医疗保险，合计在1.5W元以上，称为远期福利；此外还有还有按工资总额计提的福利费、职工教育经费若干，这些才是企业付出的全部人工成本。
   所以，即使一个国有企业给出一个薪酬数字，也可能是不可靠的，因为在上述例子中，说6k-15k都没问题，只是统计口径（实发到手/应发/加远期）而已。所以各位也不要抱怨有些国企说应发8k薪酬实际到手怎么才5k。
   今年南航招聘网站上说的七险二金，是指基本养老保险、基本医疗保险、失业险、生育险、工伤险、补充医疗保险、重大意外险，住房公积金、企业年金。但是这些许多只是另一种税，对个人意义不大。住房公积金自然越高越好，迟早能用上；基本养老保险只有个人缴纳部分进个人账户（而且现在还是空账运行，不过等我们退休应该做实了），企业缴纳部分全部进社会统筹（就是补贴低收入群体和公务员了）；失业、生育、工伤、重大意外这些也多是没用；补充医疗还行，年开支2k以上的医药费能报绝大部分，不过一般也是年龄大了才用得多，反正我是没用过；企业年金是完全进个人账户的（不过要交不少的税）。
----------------------------------------------------------
   然后说一下具体数字。南航的收入大致分为岗薪工资（即通常所说的基本工资）、绩效工资（即奖金）、各类补贴、年终奖励、其他五类。
   前三项大体上每个月都有，可以整体视为收入，但各月会有差异。以下数字可作参考：广州、本科、机关转正后平均应发8k，到手5k；研究生可能能多个10%；营销、驻场平均水平略高（5-10%），但如果效益不理想波动会比机关大；货运略低（可能是长期效益不理想的缘故，如果效益好应该也会相当营销的水平）。本科入职半年转正，期间所有待遇（包括过节费、年终奖）按一个较低的系数发放（以前是减半，现在好像比减半多一点）；研究生直接转正，大部分收入按正常发放，但还是有一些参照转正前系数计算。
   深圳会比广州好一点（主要是无谓的东西扣得少），北京上海不确定，但估计差不多，其他地区会低于广州，视当地经济水平而定。但似乎其他地区南航的收入在当地所处的位置要比广州好。
   年终奖励主要看公司业绩和级别。总体上就是公司亏损大概就发一个月的收入，盈利就发两个月的收入，盈利且超额完成目标就发两个半到三个月。部门之间差别有一点，但不大。年终奖励扣完税剩下都是实发。
   其他杂项是不确定的一些奖励，有全公司的，也有针对部门或岗位的，多的一年几千，少的一两千。
   另外，公司总的薪酬政策是大致一样的，但各个部门会有内部的二次分配。就是公司按既定薪酬政策将薪酬总额分到各部门，各部门内部可以重新调整，有的部门会倾向基层，有的会倾向中层，这样也会导致同类别部门之间的一些差异。
   其他福利方面，比较主要的就是机票。每人每年有六个单程的职优机票（四个免票，两个一折票，但燃油附加费和机场建设费还是要正常缴纳），可以给父母、配偶、子女和岳父母（不能给兄弟姐妹）。缺点是需要候补，一般不能订座，就是航班刚好有空位才能上，这就导致春节或者长假在一些航线上很难使用。

附注2：住房公积金是各地政府有规定不同上限的，南航都是按当地上限缴纳。其中广州是全国最高的20%，有些地方政府同意分公司参照广州标准缴纳（例如广西），但也有很多不允许。

4、关于工作强度:
   总体来说南航工作强度不大，正常上班时间是每天7个小时。机关和营销总体应该上不算忙的，大部分人能正常上下班。但也有部分岗位会辛苦些，工作量分配不太均衡，有的实际工作时间可能只有上班时间的一半，有的可能达到120%。地服的一线人员感觉会比较辛苦，这既有工作时间长的因素，也有体能上和心理上的因素，毕竟面对的人什么素质都有。机务类的，如果是进南航的机务工程部，而不是维修厂的话，是不用具体负责维修工作的，主要只是派任务单和安排维修计划就可以了，但也时不时要到现场去。至于货运，招大学生进来多数是做行政类（营销、规划之类），或者地勤的管理，行政类的工作强度就跟机关类的差不多。
   机关是没有加班费的（可以选择补休），一线生产部门则有加班费，但能不能算足就不知道了。
   假期是按现在国企统一规定，工作10年以下的5天/年，10-20年的10天/年，20年以上15天/年。其他节假日，包括产假陪护假探亲假之类也都按国家规定。
   我个人感觉是工作忙些累些对年轻人，特别是男同胞不一定是件坏事，干得多，学东西的机会就多（当然这也跟岗位有关），领导看到你的机会就越多，也代表领导信任你（试想一个老是干错事要别人擦屁股的领导还放心交工作吗），自然晋升的机会就大了。

5、关于发展：
   很多媒体说航空业是朝阳行业（并以美国数据为依据），从长远来说可能是这样，但中短期来说，航空业还是一个微利行业，靠天吃饭。但反正现在大国企极少下岗就是了（如果能在南航混个内退，倒是挺不错的）。
   至于职业通道，我个人认为南航职业发展通道有三种。
   （1）第一是大部分人走的，努力工作，等待领导赏识，正常晋升。现在大学生进来都是三级职员，按规定入职后本科五年、研究生三年有资格晋升一级（到二级职员/副主管，职员是不管人的，主管则是管理岗位；注意只是有资格），然后任职上一个级别两年后有资格晋升下一个级别。第一次晋升的时候每月应发大概多个2.5-4k吧（升副主管会比升二级职员涨得多，但要有位子，职员则限额比较松动）。
   一般来说，总部的晋升速度会比分公司的快，毕竟级别高整整一级，位子多了竞争就小很多；但正如公务员一样，级别容易升的就不值钱，一个简单例子，分公司副总可以配车，但总部部门正职都未必有这待遇。另外，机关会比营销、驻场单位晋升快，这是一个优势（劣势就是上面说到的同级薪酬低一些）。基本上机关部门前两级到年限大部分能够晋升，但非机关类部门只有比较优秀的才可以，不少人要晚上一两年甚至更多。
   如果刚好赶上部门扩编（例如新设处室），甚至是新增部门，那时就会有较好的机遇跑步前进，因为新单位领导岗位比较多。
   说个直观一点的，现在公司总部主管级别很多是30岁附近，经理级别是35岁附近。近年搞的公司部门副总（或分公司副总）级别的竞聘，上的大部分是40岁以内或附近的，还有个别是30来岁的。
   （2）另一个通道是驻外。南航有50多个国外办事处，20来个国内营业部，每年会选拔一批人作为管理人员派驻。国外办事处一般设总经理（有时兼销售经理）、财务经理和场站站长（负责地服、运控等），大的办事处还会有些其他经理，货运点设货运经理。基本上各个部门都有机会申请驻外。选拔方式是英语（托业），要求不高，基本上四级水平都能过，当然分数越高越好，还有个面试，过了考试就入人才库，然后等有位子空缺就按综合成绩排名选派出去，任期三年，国内营业部也是类似。驻外除了原来的收入外，根据地方不同有额外的补贴，一些必要开支另外在限额内报销，补贴还是挺可观的，能攒一笔钱。一般出去和回来都不会直接带来（但能有助于）级别的提升，随着公司向国际化转型，以后很多管理岗位特别是一定级别以上的营销管理岗位会有驻外经历的要求。
   （3）还有一个职业通道，是离开南航股份，去南航集团或者下属的子公司。南航是一个集团公司，现在招聘的是股份公司（上市部分），还有一些其他辅业板块（就是非航空业），这些单位有比股份好的，也有比股份差的，其中集团机关比股份好很多，人少位多，活少钱多，但要去不是件容易的事，要么有机遇，要么有关系。
   （4）如果不想走管理通道（就是升官），想走技术通道（类似初中高级经济师、会计师之类）的话，在南航的大部分系统不太行得通，认可度不高，也不会增加收入（可能会作为晋升的考虑因素，不过不是门槛）。但一些专业技术岗位，例如机务维修、运行控制、航医这些，就有专门的技术通道，技术等级可以享受对应级别的领导岗位待遇。
   （5）在南航，部门间的壁垒比较大，要想跨部门、换岗位不容易。不过哪里都是围城，机关的想去营销，营销的想去机关，其实各有各的好，也各有各的不好。
   跨地区调动就更难的，广州总部到分公司去还容易些，分公司如果没有特别理由要调入广州比较难。如果是配偶异地的话，相对会容易一些，但也要刚好调入部门有人员需求。

5、其他：
   基本上全国各地都有食堂，每天补助5块钱伙食（就是你点多少菜减掉5块），还算过得去，主要是保证不会吃地沟油。驻机场人员的伙食好像要比非驻场人员要好一些。
   广州这边有提供宿舍。一般新员工安排在机场那边，有班车到市区，可以申请换到接近市区这边的宿舍（不算难换，很多时候一两个月就换好了）。住宿条件比较一般，租金好像是200吧，不要有太高期望。
   北京目前还是可以解决户口的，不过由于不少清华北大的都是进去几个月一年混上户口就走，所以不对外承诺。我个人倒是觉得，公司可以要求入职两到三年才办户口，保持稳定，毕竟前两三年用到户口的不多。

6、总体感受：
   南航是个比较典型的国企，作为一个有一定规模的央企，管理比一些省属市属国企要规范一些，但在央企群中估计也就是个中等水平。虽然号称要做国内最好亚洲一流，但距离还是不小，行业里就是个比上不足比下有余。在南航工作，比较容易一眼看到头，如果不考虑一些从天而降的机遇，不难想象得到自己的发展路径和瓶颈，想相对安稳一点，收入只要过得去就行的同学可以考虑。如果追求挑战性和高收入的，建议另谋高就。这样的岗位南航也有，但是极少，可遇不可求。
   其实，很多时候，一个企业适不适合自己，50%看企业本身，50%看上司（主要是顶头上司，但也包括分管领导）。所以，RP还是很重要的，多积攒点吧。

作者: lichen1659 时间: 2013-11-13 09:36

作者: nhebek 时间: 2013-11-13 10:51
楼主写的太好了，刚收到笔试通知，自己是一个喜欢稳定又不想去当公务员的，南航就是我心目中最好的地方。加油吧

作者: nathanlh 时间: 2013-11-13 11:01
大神，狂赞！及时雨文章，小弟受教！

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-13 12:39
大神终于写了一篇神作膜拜

作者: 三只蝴蝶 时间: 2013-11-13 12:41
楼主太赞了！！！说的这么全，看完之后我好多疑虑都打消了（尤其是关于薪资和升职的部分），前辈辛苦了！！！

还有一个小问题想问下前辈，我报的是广州机关职能类，但收到入职短信里说“拟录取广州综合类”，咨询了hr，hr说这个综合类就是广义的机关职能类，涵盖范围很广，进来之后要先轮岗，再结合工作表现和部门需求定岗。请问前辈，您对轮岗是否了解？一般要轮多长时间啊？还有，定岗之后，做的一定是机关办公室的工作么？会不会被分配到地服部门做一线工作？我对于具体做哪方面的工作没太多要求，只要是机关类的都可以，只是害怕被分配去做一线服务工作，虽然薪资高，但感觉太累了，所以现在很担心很担心定岗之后会被派去做地面服务…………

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-13 12:59
本帖最后由忧郁吴三桂于 2013-11-16 00:54 编辑

业不好号

作者: 三只蝴蝶 时间: 2013-11-13 16:17
前辈，您说“地服的一线人员感觉会比较辛苦，这既有工作时间长的因素，也有体能上和心理上的因素，毕竟面对的人什么素质都有。”，这里的地服一线人员指的是机场的服务人员么？据传这类工作多数由劳务工承担，我们进去之后会被分配这一类的工作么？

作者: Epicureanism2 时间: 2013-11-13 19:52
前辈你好,我想请问一下原定在10月24日举行的暨大和华师场的宣讲会临时推迟,是否意味着在秋季招聘中名校专场之后不会再有招聘计划了呢?那非指定学校的学生如果想在2014年校园招聘中应聘南航,下次机会要等到什么时候?希望你能解答我们的疑惑,感激不尽.

作者: zarkov 时间: 2013-11-13 20:41
6楼：
只要是机关，都不会去做一线工作。轮岗只是个说法，实际并没有怎么认真执行，一般也就前半年可能调一下岗，后面基本都不会变了。

7楼：
请具体一些。

8楼：
不知道你心目中的地服是做什么的呢？
劳务工多不代表没有正式工。除了搬运工之外，似乎没有哪个岗位是绝对没有正式工的。而且地服本身有轮岗制度，办公室和一线迟早都是要去的。正式工相对做的工作会高端一些，同时有晋升机会（劳务工也有，但很少）。
再次推荐看一下国航人写的《空港手记》，不长的纪实小说，两个小时就能看完，不用买，网上很多。

作者: Epicureanism2 时间: 2013-11-13 21:41
前辈你好,我想请问一下,原定于10月24日在暨大和华师举行的宣讲会临时取消,是不是意味着今年秋季招聘在名校专场之外就没有别的招聘计划了呢?如果这样,那在2014年的校招中还有没有其它可供我们这些非指定学校的学生应聘南航的方式呢?希望你能解答我们的疑惑,谢谢你.

作者: 三只蝴蝶 时间: 2013-11-14 00:30

zarkov 发表于 2013-11-13 20:41
6楼：
只要是机关，都不会去做一线工作。轮岗只是个说法，实际并没有怎么认真执行，一般也就前半年可能调一 ...

谢谢前辈的解答！内啥，弱弱地再多问一句，如果机关类的员工被分配到地服部门，一般会从事哪些类型的工作呢？另外，在定岗的时候，会考虑员工的所学专业么？比如学法律的进法务部，学管理的进人资部等等，还是说仅考虑各部门的人员需要而不太看重员工的专业条件呢？

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-14 00:30

zarkov 发表于 2013-11-13 20:41
6楼：
只要是机关，都不会去做一线工作。轮岗只是个说法，实际并没有怎么认真执行，一般也就前半年可能调一 ...

小妹我就是对营销委完全不知所以不知道从何问起，好吧，我就试着问问，前辈不要笑我。
1 听您的介绍，营销委权利很大，那么在营销委里面任职于什么岗位相对发展最好
2 在营销委常见的工作职责有哪些
3 营销委的待遇也同样能套用前辈总结的到手5k+吗
4 谢谢前辈的回复，祝你有开心的一天。

作者: zarkov 时间: 2013-11-14 21:35
11楼：
关于招聘流程我也不清楚，可以找其他参加了招聘的同学问问有没有HR的联系方式了解一下。

12楼：
如果分配到地服机关，一般是做党群人力这些综合事务，或者协议管理和谈判（多数是与机场），服务标准制定这块好像收归总部机关了。
定岗的时候会考虑专业，不过除了法律部专业性要求强一点，其他的办公室、人力资源、规划、董秘办等等似乎都没什么特别要求。可能就随机分配了。（或者有部门有特别需求，例如要文笔好可能就优先安排个中文的；有外事需求就优先考虑外语的等等）

13楼：
（1）哪里都有很多发展机会，这不是套话，确实是这样，就看你适合做什么，能不能把握到机遇，以及有没有一点运气。无论是对外的资源协调，还是大客户营销，或者商务谈判，抑或数据分析，都有出头的机会。另外，岗位这个就先不要考虑了，因为一般情况下你无法选择。
（2）笼统地说，跟销售有关的一切都归营销委管，具体起来太多。你可以大概参考xyliuyao的以下贴子：
http://bbs.yingjiesheng.com/foru ... 490%26typeid%3D4490
这个组织结构图有点老，现在部门的规划基本都变了，但处室变化不大（好像就多了个负责宣传广告的，以及几个负责市场调研和数据分析的），顾名思义就知道大概包括哪些工作。
（3）营销委待遇略高于机关。

作者: 邱朴 时间: 2013-11-14 23:08
本帖最后由邱朴于 2013-11-14 23:09 编辑

已经在这个版块看到前辈发了很多有用的东西，谢谢有心人。

作者: nathanlh 时间: 2013-11-14 23:17
北京分公司的情况在网上少之又少，前辈能否说说自己对北京分公司的情况的了解？发展情况，薪酬福利，生活压力等等？真是麻烦前辈了。

作者: rm1210 时间: 2013-11-15 01:34

Epicureanism2 发表于 2013-11-13 21:41
前辈你好,我想请问一下,原定于10月24日在暨大和华师举行的宣讲会临时取消,是不是意味着今年秋季招聘在名校专 ...

握手！！！

我擦嘞，终于找到同是天涯苦命人了！

就一直等着南航的宣讲呢，可是那天突然看到通知说是取消宣讲了，心都碎了好么。。。。。。。我觉得大概他们就不要我们这些苦逼非985了吧………………

唉，本来想发个邮件过去问问的，可是一直懒得发。。。也不知道发了邮件有没有用。好像我倒是去他们招聘微博去问过，可是没有回复……

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-15 10:46

zarkov 发表于 2013-11-14 21:35
11楼：
关于招聘流程我也不清楚，可以找其他参加了招聘的同学问问有没有HR的联系方式了解一下。

大晚上的辛苦前辈了，您的信息对我帮助很大，感恩！

作者: Marcuswong 时间: 2013-11-15 12:32
前辈您好，我是今年刚发offer的营销委结算中心的师弟，offer上神马待遇说明都木有。我想求问一下前辈关于结算中心的事，以及真的是升迁困难吗？谢谢前辈

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-15 14:35

Marcuswong 发表于 2013-11-15 12:32
前辈您好，我是今年刚发offer的营销委结算中心的师弟，offer上神马待遇说明都木有。我想求问一下前辈关于结 ...

同学，你offer上有些结算中心？怎么我offer上就只有营销委三个字咧。

作者: zarkov 时间: 2013-11-15 20:59
16楼：
1、北京分公司是个比较新的分公司，整体人员结构在分公司中算是非常年轻的，级别也很高，机会还是不少的。但存在一点不可预见的风险，就是现在南航的北京枢纽实际上已经失败，最显而易见的就是原来放北京的5架A380已经全部抽回广州运行（但飞机执管权还在北京），如果日后北京枢纽地位下降，分公司获得的资源和目前的超然地位就可能会削弱。
2、薪酬福利我觉得我已经说得比较清楚了。如果没有具体的问题，关于这方面我下面就不回答了。
3、生活压力这个很大程度上看个人的期望和追求，我认识在广州月入3k生活得挺潇洒的，也认识月入15-20K觉得活得挺艰辛的。幸福=财富/欲望。

19楼：
1、同上2
2、结算中心升迁确实比机关财务和审计要难，我觉得其中一个原因是因为工作相似性较高，不容易凸显能力和成绩。但结算有些相对高端点的岗位，例如航线数据分析这些，晋升也很快（不过可能辛苦点，但锻炼也多）。
另外，结算中心有个比其他财务系统大的优势，就是驻外比较容易。由于某些原因，机关很少派出财务经理，这就使结算中心成了国外办事处财务经理的最主要派出部门。

作者: Marcuswong 时间: 2013-11-16 00:15

zarkov 发表于 2013-11-15 20:59
16楼：
1、北京分公司是个比较新的分公司，整体人员结构在分公司中算是非常年轻的，级别也很高，机会还是不 ...

谢谢前辈的回答，我想请问外派机会一般是到多少年或者多少层次才有机会呢？

作者: 如果说有爱 时间: 2013-11-16 19:29
楼主能否加下我qq?
2271149744
算你的准同事，有些事想请教下你。。谢谢了。

作者: 小苏1989 时间: 2013-11-16 19:42
本帖最后由小苏1989 于 2013-11-16 23:12 编辑

。。。

作者: 如果说有爱 时间: 2013-11-16 19:58
不知道楼主对厦航是否有了解？
如果同样的营销岗位，在南航和厦航间你有什么建议没？

作者: 如果说有爱 时间: 2013-11-17 11:06
1，南航和厦航的选择。是有个南航总部，有个厦航分公司，有听说厦航待遇和发展要比南航好（只是听说，我也觉得不大可能），但毕竟厦航是分公司，个人感觉卖票可能性太大了点。
2，南航一开始工资感觉很高，但不知道后续以后的涨薪会多吗？

作者: nathanlh 时间: 2013-11-17 17:01

zarkov 发表于 2013-11-15 20:59
16楼：
1、北京分公司是个比较新的分公司，整体人员结构在分公司中算是非常年轻的，级别也很高，机会还是不 ...

谢前辈指导，那看来北京分公司目前状况不是特别理想啊！有个问题是北京的公积金据说只有12%，而且可能南航整体都要往下调，你有没有具体了解？还有就是如果是机关职能的话，哪个部门会好一点呢？

作者: zarkov 时间: 2013-11-18 20:51
20楼：
因为结算中心算财务类，与营销是分开招的。

22楼：
（1）营销系统的外派应该两三年就可以，这时出去时做营销助理（不带级别）。
（2）其他系统因为出去就是XX经理（财务经理、航务经理、场站站长等），一般要本科五年研究生三年的时候去考试（英语必考，有些职位需要面试或者考专业试），考过就进备选库。然后当驻外人员有空缺时，按成绩派出去（名义上要服从分配，但实际上如果地点不满意还是可以拒绝的）。
（3）驻外的总经理就看办事处本身的级别了，有不同限制条件，有的办事处例如悉尼、东京、巴黎这些级别相当高。
（4）还有一种例外，就是中亚、俄罗斯亚洲部分或者东南亚部分地区（老挝、柬埔寨等），去的人少的，会放宽条件，几乎什么人都可以申请。

25楼、26楼：
我觉得看个人吧，两者各有各好。
厦航应发收入略高于南航，实发收入会多出较多（估计差距有1.5K）。因为� ** 鸢�12%计提，同时不是按收入的全额计提，这除了使公积金扣得少以外，其他社保项目相应扣得也少，所以实发较高。当然厦门的生活水准也不比广州低。
发展也没有绝对谁好。厦航是双通道，不走管理岗位可以走技术通道（专员、高级专员之类），高级专员相当于一个基层管理人员，而南航营销和机关系统都不承认技术通道。但相应地� ** 芾砀谖缓苌伲芾砣嗽北壤赡苤挥心虾阶懿康�1/3，架构比较扁平化，相对而言职务晋升比较难，平台也没有南航大（毕竟只是南航的子公司）。但还是那句，好升的地方级别就不值钱，地方一个村长都比中央部委里一个处长牛。
厦航是个管理很不错的公司，保持了国内航空公司最优秀的盈利记录（成立以来从未亏损），在南航的各分子公司中地位超然，几乎不受管辖（类似香港）。如果是福建人，可以优先考虑。

27楼：
北京的公积金12%这是北京规定的上限，没办法。南航公积金要下调这个已经传了N年了，人力资源部的人都表示他们是从别人那里听来的，我个人觉得只要广州市不强制下调，南航就不会自己去调。
部门没有哪个好哪个不好的，只有适不适合自己的，每个部门都有优缺点，有人喜欢忙有人喜欢闲，有人喜欢实务有人喜欢工会，都说不准。再说了，部门也不是你能选的，就不用操心了。

作者: kerrybesy 时间: 2013-11-18 22:55
顶楼主一下，非常赞呀~~

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-19 10:16
想请教前辈offer上写的拟录营销委，是就是营销委本身，还是会分配到相应的部门－－"运力网络部，市场部，销售部，客户服务中心，结算中心"
多谢前辈。

作者: zarkov 时间: 2013-11-19 21:38

忧郁吴三桂发表于 2013-11-19 10:16
想请教前辈offer上写的拟录营销委，是就是营销委本身，还是会分配到相应的部门－－"运力网络部，市场部，销 ...

95%以上的概率是到除结算中心外的那四个部门去，营销委本身不是一个实体，而是由那几个部门组成的，“委”本身只是一个统筹机构，也可以理解为是那些部门的统称。当然营销委本身也有机关，所以还是有少许概率不去那四个业务部门。

作者: 忧郁吴三桂 时间: 2013-11-21 13:03

zarkov 发表于 2013-11-19 21:38
95%以上的概率是到除结算中心外的那四个部门去，营销委本身不是一个实体，而是由那几个部门组成的，“委” ...

谢谢前辈

作者: missaidy 时间: 2013-11-28 21:26
谢谢前辈，第一次看见这么详细的介绍呢！

作者: 好先森 时间: 2013-11-30 14:48

忧郁吴三桂发表于 2013-11-13 12:39
大神终于写了一篇神作膜拜

同学能否加个Q,759964514，好像同是营销委，还想向你请教！

作者: 好先森 时间: 2013-11-30 15:17

忧郁吴三桂发表于 2013-11-21 13:03
谢谢前辈

同学，能否加个Q,759964514,咱好像是营销委同事，还想向你请教下工作方面的事！

作者: dream_of_wind 时间: 2013-12-19 19:47
前辈大神！本人广州985小本，不慎被发配到老家郑州干财务去了。我想问一驻外的资格分公司有没有，而且真心想回来广州啊。

作者: Marcuswong 时间: 2013-12-20 13:13

dream_of_wind 发表于 2013-12-19 19:47
前辈大神！本人广州985小本，不慎被发配到老家郑州干财务去了。我想问一驻外的资格分公司有没有，而且真心想 ...

啊。。。。同道。。我还想发回老家做财务呢。。不慎调回总公司做结算了。。。你是刚进来的还是来了几年的前辈呢？

作者: organize 时间: 2013-12-23 11:23
河南挺缺财务的不过薪资水平肯定比不了总部了
作为一个在外飘过的人感觉回老家还是挺舒服的毕竟河南总体消费水平在那放着
当然了人各有志

作者: organize 时间: 2013-12-23 11:24
河南挺缺财务的不过薪资水平肯定比不了总部了
作为一个在外飘过的人感觉回老家还是挺舒服的毕竟河南总体消费水平在那放着
当然了人各有志

作者: hpure 时间: 2013-12-30 20:12
请问飞行部和营销委相比是不是营销委待遇更好级别更高？

作者: zarkov 时间: 2013-12-31 10:53

hpure 发表于 2013-12-30 20:12
请问飞行部和营销委相比是不是营销委待遇更好级别更高？

飞行部跟营销委级别都是一样的，待遇相差也不大。进飞行部是指机关吧，应该会比营销轻松不少，而且可以常常见到飞行员GG，如果是女生优先推荐。

作者: 谁的谁 时间: 2014-1-4 21:53
你好，我想问一下南航的一些事，不知道现在方便不？我的级别太低了，只能给你留言，可以的话，麻烦加个qq604065727

作者: lwingxu 时间: 2014-1-27 23:19
我今年被南航的一家分公司录取了，报的是货运营销岗，想打听一下是去营销委还是货运部呢？

作者: JustinWang1115 时间: 2014-3-13 19:35

lwingxu 发表于 2014-1-27 23:19
我今年被南航的一家分公司录取了，报的是货运营销岗，想打听一下是去营销委还是货运部呢？

货运部不知道你报的哪个城市我所在的分公司货运部很辛苦三班倒工作环境差

作者: 路过生活 时间: 2014-3-31 17:54
本帖最后由路过生活于 2014-4-2 00:28 编辑

谢谢楼主分享！

作者: 3819534 时间: 2014-4-8 21:37
货运人力的同事？

作者: 葡萄2 时间: 2014-6-1 11:34
前辈您好！想问下南航招客运营销大概是做什么啊？因为我看到客运营销的招聘要求是理工科优先

作者: 野丫头~！！ 时间: 2014-7-22 17:49
想问一下我是人在国外直接应聘驻外办事处一面是驻外办事处经理面试的说了很多然后让我交了各种材料还填了个驻外工作人员登记表然后是总部的一个HR视频面试问了四个基本的问题自我介绍，优缺点，一分钟英文介绍，现在就是在等消息好忐忑，请问这种驻外办事处找人是总部说了算还是办事处呢谢谢

作者: hxb0801 时间: 2014-10-24 23:55
前辈你好~我是今年的应届毕业研究生，现在已经收到offer了，我想知道厦航做运维的具体待遇是怎样的？发展空间和发展途径是怎么样的？还有工作强度是什么样的？谢谢前辈了~~急求~~

作者: xiaoxia1204 时间: 2014-10-24 23:56
你好！我是今年的应届研究生，从你的回答看得出来对航空业非常了解。就是问下，厦航的运维岗怎么样？发展前景如何，薪资水平，工作强度。还有如果您知道的话，三方违约金是多少。非常感谢！麻烦了！

作者: woshiwaer 时间: 2014-10-29 00:41
前辈您好，我想问一下南航重庆分公司是不是就是重庆航空？待遇如何啊？因为南航笔试和长安福特时间冲了，所以纠结放弃哪边

作者: xmuhhj 时间: 2014-12-15 23:43
楼主的回答非常赞啊，很受用！想请问一下，机组调度岗位怎么样？具体属于什么部门，晋升空间怎样？谢谢！！

作者: holik 时间: 2015-4-16 09:56
想问一下楼主前辈，在南航当主管甚至经理一级，一般税前年薪大概多少？还有申请去比中国发达的国家驻外的名额一般人要轮候几年才可以出去？谢谢！

作者: zarkov 时间: 2015-4-16 22:52
本帖最后由 zarkov 于 2015-4-16 23:20 编辑

holik 发表于 2015-4-16 09:56
想问一下楼主前辈，在南航当主管甚至经理一级，一般税前年薪大概多少？还有申请去比中国发达的国家驻外的名 ...

看部门和岗位，也看个人表现，有些部门会有考核。感觉主管大概16-22，经理大概23-30出头吧（广州，内陆省份酌减），不过也有会上提过经理级平均能到30，不知道真假。级别上去之后，会有些其他名目的待遇，各个系统都不一样，不到那里的话真不太清楚。而且上了管理岗位，就没有像普通职员那样喜欢跟别人打听和攀比收入了，大家都藏藏捏捏的

去年开始有好些本科三年工作经验去欧美驻外的了，以前都是要本科五年以上的，现在似乎只要英语和面试够好，门槛都不是问题。

作者: yangkewei316 时间: 2015-4-19 15:22

zarkov 发表于 2015-4-16 22:52
看部门和岗位，也看个人表现，有些部门会有考核。感觉主管大概16-22，经理大概23-30出头吧（广州，内 ...

补充回答。。
不止欧美。。。

作者: holik 时间: 2015-4-20 11:43
本帖最后由 holik 于 2015-4-20 14:43 编辑

请问楼主，综合你的描述，我对南航职业生涯的理解为以下是否妥当，麻烦楼主点拨？硕士入职广州营销委税前年薪十五万（税后到手现金十万)。工作表现能在平均水平以上的话，六七年能升到两级到主管级，税前年薪二十万（税后现金到手十六万以上），在此期间考试能有良好水平，一般能申请到欧美或亚洲较好国家驻外，生活不奢侈，出去三年能存下几十万来作为买房首付。没啥背景的话，一般员工只考勤恳工作十年也是有机会通过公开竞聘当上三级副经理，获得三十万年薪。假如仕途不太顺利，南航会不会像公务员那些一样，在四五十岁都能给到副处待遇，只是没官衔而已？南航员工的普遍晋升天花板是在主管级还是经理级？
顺道补充问一下，南航有什么培训学习机会么？员工文化活动有哪些？深圳、珠海、汕头三个分公司与广州总部在学习、待遇和外派是否基本一致，差别只是晋升可能要比总部慢几年？
谢谢！

作者: zarkov 时间: 2015-4-22 13:16

holik 发表于 2015-4-20 11:43
请问楼主，综合你的描述，我对南航职业生涯的理解为以下是否妥当，麻烦楼主点拨？硕士入职广州营销委税前年 ...

1、10万一般情况下都是没有的，只有非常理想的状态才有可能，例如今年，效益特别好，营销系统的bonus就很高。
2、非机关部门的晋升相对没那么容易。理论上硕士七年可以到副经理，事实上我知道营销委也是有这样的人的，但很少，能力出众和恰当的机遇缺一不可。六七年要到主管的话，估计只是高于平均水平还不行，得是最好的1/4的才行（男的本身是一个较大优势）。若是在机关就容易了，基本上只要不是最差的1/4的应该问题都不大。如果能升到主管，10年左右三级副倒是差不多。晋升上存在马太效应，前面快了，后面差距会越来越大；前面升不上去，后面也很难升上去。对于大部分人而言，天花板应该是主管级职员。
3、税前20万的话到手肯定没有16万（税前15万的话到手10万还差不多），扣除部分的比例大体上是一样的，收入高的话扣除比例还得略微高点，因为税是累进的。
4、目前还不好说退休的事，因为现行的人事制度是06、07年开始执行的，而且南航从民航局分离出来本身也就是20来年历史。不过说实话，我一直都觉得不需要考虑那么长远，等我们退休的时候，还有没有国企这玩意都还不知道呢。
5、学习培训除了一些技能培训，有些重点培养的或者岗位需要的会有专门安排去华尔街或者清华之类的英语、管理、思维等等学习，在经理级以上有民航大学的MBA。以前部门领导可以上清华的EMBA，现在出八项规定禁了。员工活动以前就是几次短程旅游，一些运动会之类的，国企都是这样吧，不过现在同样因为众所周知的原因，有点惊弓之鸟，不敢搞了。
6、深圳在待遇上比总部还强一点，毕竟消费水平高。珠海看是哪个单位，汕头肯定比广州要低。分公司机会会少些，深圳相对又比其他分公司好一点。晋升上珠海汕头这些如果没有机遇的话，可能就不只是慢几年了，毕竟晋升是要有位子的，上面的人不动，下面的就很难有机会。

作者: ericgotowork 时间: 2015-4-22 18:52
前辈你好，请问研究生在广州南航总部的航务岗位是怎么样的？工作是不是很累，经常加班熬夜？工资待遇如何？

作者: Favins 时间: 2015-4-26 21:28

zarkov 发表于 2015-4-16 22:52
看部门和岗位，也看个人表现，有些部门会有考核。感觉主管大概16-22，经理大概23-30出头吧（广州，内 ...

前辈我想问一下南航总部工作的地点是什么地方啊？网上有一张超级无敌炫的大楼图片现在南航有没有在那里面办公啊？我比较没出息 {:soso_e117:} 我很在意办公环境谢谢前辈回复请你吃饭

作者: zarkov 时间: 2015-4-28 12:51

Favins 发表于 2015-4-26 21:28
前辈我想问一下南航总部工作的地点是什么地方啊？网上有一张超级无敌炫的大楼图片现在南航有没有在那 ...

估计你看到的不是南航的办公楼。。。
你可以上百度地图，查机场路278号，然后右上角换成全景图，蓝绿色一栋12层的就是南航的总部大楼（民航酒店旁边那栋），然后你拉到旁边的航云南街、北街、南云东街一直到飞云东街这一带大部分都是南航的办公楼，不同部门用的，用全景i可以看得比较清楚。

作者: Favins 时间: 2015-4-29 15:43

zarkov 发表于 2015-4-28 12:51
估计你看到的不是南航的办公楼。。。
你可以上百度地图，查机场路278号，然后右上角换成全景图，蓝绿色 ...

zarkov 大神我想问一下南航总部的机关职能类有哪些部门？信息中心属于南航总部职能类岗位么？

作者: Favins 时间: 2015-4-29 15:49

zarkov 发表于 2015-4-28 12:51
估计你看到的不是南航的办公楼。。。
你可以上百度地图，查机场路278号，然后右上角换成全景图，蓝绿色 ...

我说的是现在的机关职能类部门不是说现在有点变化么能不能普及一下因为他和我说我岗位是机关职能到现在也没有和我说具体的部门

作者: 憨豆狂魔 时间: 2015-4-30 14:24
前辈我想请教您一下，我们是14年11月份校招计入分公司，公司也没说什么岗位，说要先到机场一线轮岗之后才能定岗，轮岗时间是半年到一年，然后看表现转岗。我想问的是在轮岗这个过程中会不会一直不让我们转岗，让我们一直在机场呢？还有，如果确实表现好的话有没有提前就转岗呢？
谢谢。

作者: zarkov 时间: 2015-4-30 21:30

Favins 发表于 2015-4-29 15:43
zarkov 大神我想问一下南航总部的机关职能类有哪些部门？信息中心属于南航总部职能类岗位么？

看了一下去年招的机关职能，哪个部门都有，一些一线部门也有机关职能类，所以估计不是按部门划分的，而是按岗位划分，例如在客舱部或者地服部，做行政后勤类工作的也算是机关职能。信息中心以前是单独一类叫信息的，不知道现在有没有改。

作者: zarkov 时间: 2015-4-30 21:33

憨豆狂魔发表于 2015-4-30 14:24
前辈我想请教您一下，我们是14年11月份校招计入分公司，公司也没说什么岗位，说要先到机场一线轮岗之后才能 ...

总部没有这样的情况（我还真希望也觉得有必要让机关的人去一线部门学习锻炼个一年半年的）。据我了解以往分公司也很少听说这样的，不知道会不会是跟今年新出的轮岗规定有关系，所以具体情况也不太了解

作者: Favins 时间: 2015-5-1 09:14

zarkov 发表于 2015-4-30 21:30
看了一下去年招的机关职能，哪个部门都有，一些一线部门也有机关职能类，所以估计不是按部门划分的，而是 ...

额滴大神那我岗位可能性这么大不要去后勤也不要去地服啊

作者: laurasysu123 时间: 2015-5-6 15:48
楼主可以加一下我的QQ吗，2323127737，小硕一枚，今年被北京分公司录取。

作者: ShuyangHe 时间: 2015-5-10 10:19
前辈您好，我是今年新进入的学妹，有些问题想咨询您，可以加我的微信或是qq吗？微信：sunnyandsolar qq：623768044

作者: kangnam520 时间: 2015-5-19 16:05
南航湖南分公司的信息岗发展前途好吗？本人湖北的，不知道跨地域调动的例子多不多？谢谢楼主指点啊~~~

作者: 隐居的发发 时间: 2015-5-20 20:03
前辈可以加一下QQ吗1610328810.我想向您了解一下南航北京机务的问题，在南航北京机务的待遇怎么样呀前辈

作者: btxahk9151 时间: 2015-6-1 16:16
大神我想今年参加南航的招聘会，所学专业是人力资源部，想申请南航总部的人力资源部，这个岗位怎么样？大神给一个分析谢谢

作者: loulouch 时间: 2015-6-5 20:43
想问一下，一开始被分去保卫部了，工作地点在哪儿？前景怎么样？（7月入职）如果可以，可不可以加一下前辈你的qq，我的是819482226.

作者: clare703 时间: 2015-6-11 21:55
本帖最后由 clare703 于 2015-6-11 23:12 编辑

请问楼主~暑期实习结束后据说要答辩，暑期实习是营销岗的话，假设答辩顺利的话，有多大的可能可以在答辩后申请转到人力资源部呢？就是签三方的时候直接签的是人力资源岗。

作者: laurrylee 时间: 2015-7-1 20:49
请问规划发展部主要是从事什么工作，有何发展前景？谢谢！

作者: laurrylee 时间: 2015-7-1 20:50
请问规划发展部主要是从事什么工作，有何发展前景？谢谢！

作者: 招银文化 时间: 2015-11-10 16:48
楼主知道南航湖南分公司情况么，湖南分公司收入怎么样

作者: jingpengkong 时间: 2015-11-18 08:52
学长好，我今年被南航总部营销委录取了，但是录取邮件里没有任何关于待遇的说明，能简单给我说一下吗？谢谢学长！
本人情况：985硕士
录取部门：总部营销委（收益管理）
想咨询问题：
1.刚进去收入大概是多少呢？扣除七险两金还能剩多少？
2.这个岗位进去之后还需要轮岗吗？还需要到一线或者驻地工作吗？工作地点就是在机场附近吗？

非常感谢

作者: 叶英 时间: 2016-3-22 13:31

zarkov 发表于 2015-4-16 22:52
看部门和岗位，也看个人表现，有些部门会有考核。感觉主管大概16-22，经理大概23-30出头吧（广州，内 ...

楼主你好，看你的介绍都很详细，了解了不少~想问下如果是子公司（比如汕航，厦航）的话也会有驻外机会吗？没有的话也不能自己争取的吗？
还有就是什么情况下会有机会调到总部（除了配偶在广州的情况），或是有机会调到深圳分公司的吗？

作者: wangshuping92 时间: 2016-11-12 17:23
前辈您好，刚收到南航广州职能类的offer，但是是在机务工程部，按照您的介绍应该是一线部门了，想问下您这个部门的职能类岗位怎么样？跟草绿色机关里面的职能有什么区别？一线部门的职能是不是得在机场工作？还有，南航会给员工调部门吗？还是说一开始放在什么地方，后面就不会再动了？感谢前辈！

作者: victor_163 时间: 2016-11-19 23:44

jingpengkong 发表于 2015-11-18 08:52
学长好，我今年被南航总部营销委录取了，但是录取邮件里没有任何关于待遇的说明，能简单给我说一下吗？谢谢 ...

你好！请问您最后有去南航营销委吗？拿到了营销委的offer，可以请教您问题吗？

作者: 何磊静 时间: 2016-12-19 13:59

JustinWang1115 发表于 2014-3-13 19:35
货运部不知道你报的哪个城市我所在的分公司货运部很辛苦三班倒工作环境差

前辈您好，您能具体说说货运营销的工作状况吗？有没有发展空间啊？

作者: zarkov 时间: 2016-12-19 16:35
本帖最后由 zarkov 于 2016-12-20 08:49 编辑

何磊静发表于 2016-12-19 13:59
前辈您好，您能具体说说货运营销的工作状况吗？有没有发展空间啊？

过去十年里航空货运发展都不入客运，长期亏损，所以货运一直没有成为公司的发展重点（曾经考虑过，但由于欧债危机搁置了）。整个十三五规划中目前是没有引进货机的计划的，换句话说就是未来五年货运规模的增速只会有很低的个位数增速，货运板块在公司中不太受重视的情况估计不会有明显改观。所以连带着个人的发展空间也会受到一定限制，说实话不如其他部门。不过也是有一些人干一两年或者几年货运就能跳到机关或者其他系统的。
货运这块主要看大环境，如果你很看好未来五年十年乃至更长期的航空货运的话也是可以的，前几年就当是积累期了。

作者: dyf512 时间: 2017-1-13 17:17
签约南航广西，有一起的吗

作者: Forever_Cyndi 时间: 2017-10-9 11:36
前辈想请问您下南航北方分公司如何，硕士转正后到手能有5000+么，另外一年下来到手10w大概需要多久，之前收到了厦航客运营销的offer，前辈觉得厦航如何，但家是辽宁的还是想试试南航北方，估计到时offer到手了又是一顿纠结吧，谢谢前辈了

作者: 11329 时间: 2017-11-3 01:21
前辈您好！我是2018届应届生，刚刚拿到总部营销委的offer，没说具体工作，面试时申请的是航线网络。有4个问题想向您请教：1.入职之后会再分配岗位还是按我面试的岗位呢？航线网络属于什么部？2.如果做航线网络的话，到手月收入、年收入能有多少呢？（985硕士）3.现在南航提供的新员工住宿情况是怎样的？4.对航线网络其实并不太懂，本人本科交通运输，硕士车辆工程，前辈对我在从事这个岗位有没有什么联系？

作者: charlene993 时间: 2017-11-3 09:49

Forever_Cyndi 发表于 2017-10-9 11:36
前辈想请问您下南航北方分公司如何，硕士转正后到手能有5000+么，另外一年下来到手10w大概需要多久，之前 ...

请问您收到北方的offer了吗

作者: 11329 时间: 2017-11-3 10:31
感谢前辈详细的分享，对我们选择工作真的帮助很大！想请教前辈两个问题：1.您觉得航线网络这个岗位怎么样，目前人工智能正在快速发展，以后这份工作会不会被人工智能取代呢？

2.目前南航员工的流动率大吗，如果跳槽一般是去什么单位，？

作者: 流星宇界 时间: 2017-11-4 20:36

11329 发表于 2017-11-3 10:31
感谢前辈详细的分享，对我们选择工作真的帮助很大！想请教前辈两个问题：1.您觉得航线网络这个岗位怎么样， ...

广州南联航空食品有限公司怎么样？待遇与股份公司有区别吗

作者: 流星宇界 时间: 2017-11-4 20:43
广州南联航空食品有限公司怎么样？待遇与股份公司区别大吗

作者: 大肥。 时间: 2017-11-7 19:35

11329 发表于 2017-11-3 01:21
前辈您好！我是2018届应届生，刚刚拿到总部营销委的offer，没说具体工作，面试时申请的是航线网络。有4个问 ...

我是今年深圳航务类的，大家联系一下QQ：892152191

作者: wyx491708831 时间: 2018-6-17 15:13
求问楼主，自动化专业的小硕去南航有哪些比较对口的职位？？？（女生）

作者: HemingLu 时间: 2018-12-29 23:42
请问您还在南航么？能否介绍一下2018年的情况呢？今年秋招我刚签了南航北京分公司的货运营销……现在感觉有点迷茫了。。

作者: ZZ19999 时间: 2021-12-4 20:23
哇！！考古！这篇绝对要赞起来啊！有没有报2022届秋招广州总部企业文化/宣传类的朋友啊？运行指挥部

作者: keivin123 时间: 2022-1-14 19:58

zarkov 发表于 2013-11-13 20:41
6楼：
只要是机关，都不会去做一线工作。轮岗只是个说法，实际并没有怎么认真执行，一般也就前半年可能调 ...

前辈你好，不知道您还在南航吗，我目前被录取的单位是南航总部的一家驻场单位（按您的组织架构图），想问下现在在驻场单位，将来会有机会调到市区机关吗？毕竟还是有点点介意工作地位置问题

作者: keivin123 时间: 2022-1-16 01:05

keivin123 发表于 2022-1-14 19:58
前辈你好，不知道您还在南航吗，我目前被录取的单位是南航总部的一家驻场单位（按您的组织架构图），想问 ...

具体来说是运行指挥中心，您觉得职业发展前景呢？如果想转机关会有机会吗？

作者: Christy～ 时间: 2022-5-5 20:52
有22届收到广州营销委offer的uu嘛

欢迎光临应届生求职招聘论坛 (https://bbs.yingjiesheng.com/)