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南航是个央企，直属于国资委，这个企业真的很大，全国有很多营业部、分子公司，境外有几十个办事处。刚开始真的很不愿意进来的，皆因自己也不争气，没什么offer，相对之下，南航算是最好的选择了，其实从一进来到现在，我都希望有机会走出这个企业，但是很多很多的因素，包括内外条件，都让我非常困难实现这个想法。我写写我的感受吧，这是我内心真实的想法，是基于这几年的工作经历总结的，但可能也局限于我所在的部门和工作岗位，希望能够给往后的应聘者有所借鉴。p.s.我所在的部门是南航总部最大的客运部门的其中一个小部门。
1.工资。
刚开始进来的工资啥的真的都不高，前半年处于试用期，两三千块的工资+奖金，年终5千左右的年终奖。说说转正之后最低级别正式工的情况吧，税前全部加起来（岗薪工资+各项补贴+奖金）平均7-8千吧，年终1-2万（看部门咯），还有就是全年共3600的过节费，偶尔会发一些纸巾、洗衣液等等福利品。这是本科生至少5年以内（含）的工资水平，除非全公司一起涨薪，不然都不会怎么变的了。对了，南航的公积金比例是最高级别了，20%，有多少，各自可以计算到。另外，每年还有2张全免机票（往返，税自给）和1张10%票，机票不好用，要候补，也就是到了现场还不知道自己能否成行，要等飞机临关闭前才知道。这几张机票，就是公司在不影响自己的收益情况下，给员工的一种福利啦，还ok。还有就说，户口不在广州的会给提供宿舍几年，给一两百房租；公司也有饭堂，饭菜要自己给钱，相对外面便宜的了。
2.工作本身
会上这个论坛看帖子的可能多数都是像我一样，没有背景没有关系的。南航里面，有能力的人不少，但是有能力又得到应得回报和待遇的人可能不多，很多因素：1.南航人浮于事，虽然不能说必须要“拼爹”，但是没有后台，你真的要看机遇了（如果你进入了好的部门，又遇到了好的领导，那就perfect了，p.s.这两点我都非常巧妙地避免了）；2.每个部门的编制制度不一样，有些部门管理岗位quota比较多，有些比较少，我所在的地方，很多人，真的很多人，做了十年了，跟我的级别一样，也就是说，做了十年了，还是拿我一样的工资，其实，看着他们，就感觉看到自己的未来了。。。当然，客观点说，这除了跟单位的制度有关以外，还跟员工自身有关系了，有些员工确实素质挺低的，我想，这是很多央企国企的通病吧。3.最好的一些部门，多数只对子弟们开放的了，好的部门和岗位，接触的工作比较高端，学习的机会也多，上升的机会也相对大些，但这也不是绝对的，我也听说有些人，会做事也会做人，能力也强，一进来被领导赏识，成为御用助手，跟领导全世界到处飞，不过这也是少数了，还是那句话，看你进来以后到哪里了。
南航有一个很大的问题，就是不会用人，这不是我一个人主观看法，我的校友比我晚两年进来，来了半年，深刻感受到这一点了。总体来说，就是那里缺人就把你扔到哪里去了，很少会考虑到员工个人的实际情况，有些人也许会说，真废话，肯定是哪缺人，就扔哪去，但我举个例子吧，某个岗位原本是由劳务工（中专或大专毕业，待遇较差）做的，工作性质怎么样都可以想象，假如这个人走了，岗位空缺了，不管你是211还是985，把你扔那算了，说是临时性的，但是这个临时性是无期限的，工作无聊、简单、繁琐就算了，还学不到东西，浪费时间，一个211大学毕业生做着跟中专生的工作，心里真不好受啊。假如南航能对用人制度做一点改革，恐怕进步不一小步了。
南航针对国内的学校必须是211的，因为确实想要高素质一点的人，另一方面，也不会妨碍子弟们进来，因为子弟大多数都是国外回来的，管你国外什么学校，这个条件对他们来说就是形而虚设，同时子弟也不会被别人说不符合211的条件了。当然，后台比较硬的，管你国内毕业的是不是211，都能进来的了。这个时代，这个企业，后台还是很管用的。
3.企业氛围
就是央企国企那样的氛围咯，官僚主义肯定是不会少的，这个没啥好说的了。不过，说实话，觉得这个企业还算挺有人情味的啦，只要你不做啥坏事，你可以呆在这里一辈子，很安稳，过着平平凡凡的生活。
4.建议
是否选择南航，看自己情况吧，没啥offer，觉得拿到的offer比不上南航，可以选择南航，拿着一份ok的薪水，安安稳稳过着日子，对于晋升机会大不大，就要看你个人造化了，跟被分配到的部门和你的领导怎么样都有很大关系。跟我一起进来的有几个人已经辞职了，有不喜欢这份工资还没找到下家就辞掉的，也有考上公务员辞掉，对于其他人包括我，在这个企业呆的时间越久，就越难走出去，你的精神和冲劲会慢慢被这个企业侵蚀掉。
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发表于 2013-2-24 23:42
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